1999 Cavalier 4DOOR Base 2.2 - J'ai un étrange problème dans ma pedake de brake.

Ouai,

J'ai vraiment un truc bizzard , depuis la nuit ou un cave a forcé mon char, le capot était mal fermé, et la vitre du chauffeur était sortie du caouchouc.


Donc, j'ai remarqué que les lumière ETS ET ABS sont restent allumée , et d'autre fois, étientes. Y'en a pas une qui s'allume si l'autre s'allume pas.

Pis un moment donné, y'a un bizzard de tremblement dans ma pedale de brake, comme si ça cognait sur de quoi, pis la, la ETS et la ABS sont éteinte, en même temps.


Si j'avais un programme de scan pour l'ordi, STI, je l'aurait faite reparer.



Pour l'instant, j'ai enlevé la grosse fuze carré de l'ABS, So j'aurais pas de stress!!

Moi etre toi je remetterais la fuze ABS. Car c'est pas legal de l'enlever! donc tu la brule et tu la remet en place! et voila!

sa ressemble a un troub d'abs ton affaire l'abs et le ets travaille conjointement, je parirais sur une plug ou le fil de 1 des sensor avant, c'est pas rare sur c'est char la que le fil coupe, la partie sur la tab de suspension ou le vers de gris pogne dans plug

faudrais que je sache ou sont cese fil là, j'ai faite un peut de mécanique a 16 ans,

des trucs vraiment basic comme vidange d'huiles, filtre a huile, alternateurs, tsé, les bébêlles.


PETITE NOTE: faut vraiment que je mettes des suspensions aftermarket sur ce char la... l'antiroulis c'est vraiment d'la marde xDD mon Cavalier c'est la version avec les suspension tellement haute ki a d'lair d'un 4x4.


''Tu sait que t'as un Jbody quand....''

je vote aussi pour le sensor d'abs qui est sois mort ou fils brisé mais si c en arrière qui est fucker le sensor viens avec le bearing de roue

J'ai débranché les deux fil de la pompe ABS, fuck it. Toute marche ben mieux, pu d'abs de bs pour me faire chier!!!  

+ des tires d'hiver fraichement installer par mon père et moi hier, et des sparkplugs CHAMPOIN . J'aurais voulu des boujies high qualité mais l'ostie d'argent..... lol